这番话显然不中听，F1里所有的人都知道丹尼斯有多“宠”汉密尔顿，但汉密尔顿的这番表态却大有指责丹尼斯的工作还不到位的意思。可汉密尔顿说的还不只这些，对于自己在前几站比赛中犯的错误，他说：“错误出现了，我把它看成了一个品格培养的过程。前几站的比赛中，我确实发挥得不如去年出色。我也注意到很多人开始怀疑我的天赋。但是，我认为每个人都有犯错误的时候，我并不是超人。我真的不认为自己还需要额外做些什么事来证明自己。”这样的话可不是一般车手会说的，两届世界冠军车手阿隆索没说过，去年的世界冠军莱库宁也没说过，七届世界冠军舒马赫倒是说过，但说这话的时候是在2004年赛季，当时的舒马赫已是六届世界冠军，而汉密尔顿一个世界冠军都还没拿到。

    不是战术问题，是做人的问题

    土耳其站，汉密尔顿对马萨的那次精彩超越让人留下了深刻的印象，不论赛前，他客串《特洛伊》的“空中飞人”受到了英国媒体的怎样地嘲笑，汉密尔顿在土耳其站的表现确实证明了自己的确是个一流的车手。

    可与此同时，普利司通却对汉密尔顿的驾驶风格提出了质疑。迈凯轮给汉密尔顿安排三停战术的原因是软胎搭载上赛车后可能引发轮毂的稳定问题，为了防止爆胎，迈凯轮不得不采取了这样有点极端的战术。可普利司通却在丹尼斯解释了车队的战术选择后，透露了一个迈凯轮没有说出来的“秘密”：不是迈凯轮的赛车和普利司通软轮的搭配有问题，而是汉密尔顿的驾驶风格有问题。

    “出于安全考虑，我们确实介入到迈凯轮车队的轮胎策略选择上。但在20位参赛车手中，只有汉密尔顿一个人遇到了轮胎的问题。”普利司通的一位新闻发言人说，“去年的比赛中刘易斯已经遇到了问题。这是来自于8号弯，一个非常特别的三顶点逆时针弯道，那里的G力非常高。去年他出现了这个问题，最为显著，而对于其他车手我们也通知了这个问题。基于此，我们在冬季改变并强化了轮胎结构，然后将这些轮胎投入到今年的全部比赛。事实上，今年除了刘易斯之外，没有任何车手再遇到这个问题。可能是因为驾驶风格的原因，他的赛车右前轮会承受更高的压力。”

    普利司通此言一出，连英国媒体都被汉密尔顿气坏了。车手的诚信一直是F1记者们最重视的素质之一，但汉密尔顿在土耳其站周末就轮胎选择所发表的“话”在现在看来却都有“问题”。星期六排位赛结束的时候，有记者问汉密尔顿为什么在排位赛最后一个阶段要选择使用硬质轮胎，汉密尔顿含糊其辞地说，各队战术不同，随后以急着上厕所为由转身离开。接着的新闻发布会，汉密尔顿当着所有记者的面“遗憾”地表示，那是迈凯轮车队的“错误选择”，星期天的比赛结束后，他却又自相矛盾地说，“这是车队制定的战术”。说来说去，汉密尔顿把所有的责任都推给了车队，却只字未提自己遇到的轮胎困惑。