北京时间6月15日凌晨，WRC土耳其站结束第二日7个特殊赛段的争夺。福特车队希尔沃宁位居榜首，队友拉特瓦拉和雪铁龙车手勒布分别以16秒和18秒的劣势位居其后。

    周五比赛尾声福特车手主动减速，把雪铁龙车队法国人勒布“逼上”领先的做法引起轩然大波。福特的“伎俩”激怒了雪铁龙领队奥利弗-奎斯内尔(Olivier Quesnel)，他曾在周五晚上当着媒体威胁车队要在2009年退出WRC。周六恢复理智后的奎斯内尔收回了威胁言论，声明雪铁龙会继续征战WRC直到2009年底。

    “我生气的是规则允许这种事情发生。”奎斯内尔说。“昨天晚上就为这个(生气)，今天也是一样。这没有改变。我并不对福特而生气。福特利用了规则，规则就是要被用的。”奎斯内尔补充到：“我没有权利说：‘OK，雪铁龙不赛了。’我们会继续本赛季直到明年，然后我不能说我们将会再做什么。”据说，雪铁龙计划在2010年进入DTM。

    回到土耳其的比赛。福特的计划是利用周六后发车的优势在第二日领先雪铁龙超过30秒，这样可以保证他们在赛程较短的第三天将领先保持到终点。比赛进程正如福特所料：比赛开始后，“清道夫”勒布用尽浑身解数也无法快过靠后发车的福特车手。两个赛段之后勒布就丢掉了领先位置，四个赛段后勒布已经落后第五个发车的希尔沃宁34秒。当日下午的赛段是上午赛段的重复。赛道状况平稳之后勒布立刻显出比福特车手更快的速度。至第二日比赛结束，勒布已将自己与希尔沃宁的劣势缩小为18秒，距离第二位的拉特瓦拉只有2秒。而第四位的H-索伯格已落后达2分钟。

    勒布的强劲实力让福特感到担心。将在第三日“开道”的希尔沃宁说：“明天将有一场大战，会很艰苦。我不知道领先优势是否够用，明天将很困难。”不到20秒的劣势让勒布斗志高昂：“今天我做了一切所能做的，驾驶和赛车都完美。明天一切皆有可能。”WRC土耳其站第三天只有三个特殊赛段。

    WRC土耳其站第二天成绩(前八名)：