加拿大追尾被罚，意味着汉密尔顿即使在法国站拿到杆位，也必从第11位起步，他的比赛因此面临着相当大的困难。但是英国人像之前面对媒体所言一般，在车队前瞻中表示出了高度的自信。

    汉密尔顿指出马尼-库儿并不是一条不可超车的赛道，再加上进站过程短，为他们采取激进的战术提供了条件。2004年，舒马赫曾在这里采用匪夷所思的四停拿下冠军。

    当问及被罚退后10位会对备战带来怎样的影响时，汉密尔顿这样说道：“这只不过是你需要尽快克服的心理障碍而已。实际上，它不会对我准备法国站带来任何影响。我们已经在着手考虑采用最优的战术帮助我提升排名。我想如果我希望拿到积分的话，我只需要超几辆车就可以做到。”

    随后汉密尔顿讲述了马尼-库儿的赛道特性为他在逆境中战斗提供的条件。“马尼-库儿并不是一条容易超车的赛道，但可能性是存在的。在进入阿德莱德发卡弯时你可以切入内线(超越)，同时还可以看看倒数第二个弯的机会。”汉密尔顿分析到。

    然而，汉密尔顿更看中战术。“但我们真正关注的战术的应用——马尼-库儿的维修站相对较短，这为我们在打开了战术选择的大门。”汉密尔顿接着说道。

    最后汉密尔顿表示，他相信MP4-23在重返欧洲后会继续保持强大的竞争实力。“绝对的，尽管加拿大可能是个失望的结果，但赛车的整体速度对于整个车队来讲是一个巨大的推动。去年我们的赛车在高速弯道速度稍逊，但今年的车明显克服了这一弱点。我们处于良好的状态。”汉密尔顿信心十足的说道。