英国人大卫·辛吉斯已赢得六连胜。从芬兰来的快车手尤哈·萨罗，能阻止辛吉斯的连胜？

    一代名将徐浪走了，谁会坐上中国车手的头把交椅？

    9月5日开赛的2008年全国汽车拉力锦标赛(简称CRC)第二站会显出端倪。

    (一)高手打擂，谁是CRC第一快车手？

    海外高手活跃CRC。粗略算来，2004年中汽联推出外援有限引入政策至今，进进出出的外援多达20位，但真正在CRC站稳脚跟的唯大卫·辛吉斯一人。

    为什么？超稳定表现使然。2004年辛吉斯参加CRC，12场比赛，8个冠军，仅有一场退赛，其中2007年到现在连胜六场。这样的战绩，恐怕未来也难有人超越。正因为如此，他到中国参赛就去了两个队：2004年与2007的年度冠军——贵州咳速停与东南万宇车队。而且在万宇的时间最长，也可以说是万宇帮他成就了六连冠的梦想。

    萨罗何许人也？2002年、2004年、2005年三届芬兰年度总冠军。芬兰是什么地方？产快车手的地方，像马基宁、坎库宁、格隆霍姆都是他们那个时代里的头号快车手。萨罗是后起之秀，人送外号“霹雳杀手”，言外之意可以为一刻光荣而冲锋陷阵。

    这股闯劲可以从2005年他获得芬兰拉力赛年度冠军的关键一战看出：8个赛段他拿了4个赛段第一。2006年萨罗开始断断续续为中国的车队效力，参加CRC四场赛事，除第一年龙游站退出外，共获得一站冠军、一个第三、一个第四。

    2008年，萨罗再次成为焦点，很重要的一个原因：是被拉力劲旅——贵州百灵看中，协助他们完成大业——实现三冠王的梦想。

    拉力豪门——贵州百灵(前身贵州咳速停)车队夺得过2004年、2006年两届年度冠军。到了2007年，他们就一直在第二名、第三名中徘徊，5站比赛，拿了4个分站亚军，1个季军。百灵弃用老臣、“火星叔叔”马丁，改用新生代闯将萨罗，“就是想用有冲劲的芬兰车手打破过去一年不温不火的局面”(百灵车队总经理牛民语)。

    萨罗的实力，大牌车队的老板早有公论。“狠辣、有股杀气”，“快，不是一般的快”，这是大家对他的一致看法。“稳定性，可能啊……”在日前结束的世界拉力锦标赛芬兰站中，驾驶159号战车的萨罗在第16赛段翻了车，而在这之前他处同组别第二。

    对于“大卫与萨罗，谁更厉害”的话题，多数人回答“没法比”，赛车好坏，综合因素多。两人曾同时在万宇车队呆过，车队老板兼赛手樊凡用“尤哈是天才车手，大卫是综合车手”来做评价。芬兰车手更多给人“车技好，但完赛率不高”的印象。身为车手的樊凡认为：此话有点绝对。